軋輥掉落為主要的損壞方法，現場查詢亦標明，掉落是軋輥損壞，或者前期報廢的主要原因。軋制中有些過載和升溫，使帶鋼焊合在軋輥表面，發生于次表層的裂紋沿徑向拓寬進入硬化層并多方向分枝拓寬，該裂紋在逆向軋制條件下即構成掉落。
1、支撐輥輥面掉落
支撐輥掉落大多位于軋輥兩端，沿圓周方向拓寬，在寬度上呈塊狀或大塊片狀掉落，掉落坑表面較平整。支撐輥和工作輥接觸可看作兩平行圓柱體的接觸，在純翻滾情況下，接觸處的接觸應力為三向壓應力。
疲乏裂紋并不是發生在剪應力較大處，而是接近于表面，即在 Z 為 0.5b 的交變剪應力層處。該處剪應力平行于軋輥表面，據剪應力互等定理，與表面垂直的方向一樣存在大小持平的剪應力。此力隨軋輥的翻滾而發生大小和方向的改動，是構成接觸疲乏的本源。周期交變的剪切應力是軋輥損壞常見的致因。在交變剪切應力作用下，重復變形使材料有些弱化。若表面冷硬層厚度不均，芯部強度過低，過渡區組織功能改動太大，在接觸應力的作用下，疲乏裂紋就可能在硬化過渡層來歷并沿表面向平行方向拓寬，而構成表層壓碎掉落。
2、工作輥輥面掉落
工作輥掉落一樣存在裂紋發生和展開的進程，出產中出現的工作輥掉落，大都為輥面裂紋所構成的。
工作輥與支撐輥接觸，一樣發生接觸壓應力及相應的交變剪應力。因為工作輥只執役幾個小時即下機進行磨削，故不易發生交變剪應力疲乏裂紋。軋制中，支撐輥與工作輥接觸寬度不到20mm，工作輥表面周期性的加熱和冷卻致使了改動的溫度場，然后發生顯著的周期應力。
軋制中發生卡鋼等事端，構成軋輥有些溫度增加而發生熱應力和組織應力。軋件的冷頭、冷尾及冷邊致使的顯著溫差，一樣發生熱應力。當軋輥應力值大于材料強度時發生熱沖擊裂紋。
在軋制進程中，帶鋼出現甩尾、疊軋時，軋件劃傷軋輥，亦可構成新的裂紋源。換下來的軋輥，格外上游機架軋輥，大都輥面上存在裂紋，應在軋輥磨削時悉數減少。在工作應力、剩下應力和冷卻致使的氧化等作用下，應力增加并對材料的容許應力而朝軋輥內拓寬。
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